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视频作者：东莞市日宝电子科技有限公司
东莞市日宝电子科技有限公司
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越来越多的行业都往自动化推进，因为这样不但节约了人工成本，同时也增加了工作效率。比方说今天讲的涂蜡（打蜡），也就我们经常看到的给某个产品涂上蜡（或者说打蜡），是产品看起来更美观，同时起到保护的作用。
比方说在一些铝板上面也需要涂上蜡，以前的工艺是人工用手动喷枪，不停的在大型抛锚机械旁边喷涂蜡，一天下来估计人是累到半死，但是产量也不是很高。而且肯定是不是很均匀。所以这就需要改进工艺，把手动喷枪换成自动喷枪。
一般情况下可以和原型设备搭配使用，具体需要实际的场地而定。大部分是可以的结合在一起的。因为通用型自动喷枪的特点就是灵活性比较好，可以满足不同的工作环境。同时自动喷枪可以搭配电磁阀和控制柜进行更和人性化的操作。比方说：我们不需要时刻去喷涂，就可以设置隔多少时间喷涂一次。对于喷枪来说还能调节不同的角度喷涂。使每个需要上蜡的部分都能喷涂到。
通过改进老工艺，得到了我么都意想不到的效果，从而固可推进上蜡行业的发展。更重要的是发挥了自动喷枪能在不同行业改善生产的特点。后来推动工业的进步！
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如今的道路上面，布满了来来往往的汽车。可谓大部分都有自己的私家车，那么既然如此我们将会遇到汽车喷涂的一些问题，虽然有的时候不必要自己去喷涂，但是至少我们需要了解其主要的步骤，那么看看汽车油漆标准工艺流程：
1、车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。
2、打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
3、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
4、贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
5、涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
6、填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
7、打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，和印痕。
8、特幼原子灰：有需要时选用，填补、砂纸痕等。
9、打磨：使用P280#砂纸打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
10、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
11、贴护：贴上遮蔽纸。
12、喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。
13、打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
14、检查：检查打磨效果，可做微填。
15、除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。
明白了吗？没记住也没关系。只要多拿拿喷漆枪时常过来看看，或者自己有机会实践一把，自然机懂了，来开始自己动手吧！
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为了大家更好的接触和了解涂装自动化，整理了一些关于涂装机器人的资料，希望大家能学到一些知识！
随着国内乘用车工业的发展，越来越多的机械喷涂取代了手工作业。在这种趋势中，机器人喷涂所占的比例也越来越大。如原先在车身喷涂中普遍使用的6杯站或9杯站系统，也有被机器人喷涂替代的趋势。汽车车身外覆件也大量使用机器人喷涂，如国内轿车保险杠喷涂中超过一半的产量使用了机器人。机器人喷涂既保持了手工喷对复杂形面的适应，又具性和重复性。本文将讨论机器人施工时影响终涂膜厚度的各种因素，为生产中对膜的控制调整提供一些思路。
膜厚控制的意义
对于涂装施工而言，涂膜厚度丗涂装工艺中的控制因素，其意义在于：
1、防止因膜厚不适当导致的涂层缺陷。根据笔者经验，现场生产中涂层的外观缺陷有超过一半以上丗因为漆层膜厚控制不当造成的。一些常见的涂装缺陷如流挂、漆层薄、色簦直接与膜厚控制失控有关，还有一些缺陷也间接同这有关。譬如，保险杠喷涂的层助黏底漆膜厚不够，会导致整个涂层附着力下降，同时底漆的膜厚达不到要求时其导电效果也会下降，这会引起道色漆使用静电喷涂时涂料的转移率下降，后导致色漆不足。
2、帮助外观指标的调整。常见的漆膜外观指标如光泽、色差、桔皮、DOI簦都需要以膜厚控制作为基础。上述指标都明显受到膜厚，特别丗面漆膜厚的影响，因此，在整个涂装质量控制中，把膜厚作为的控制因素丗必须的。
3、成本的控制。除了膜厚控制对涂装质量影响体现的质量成本外，涂装的主要成本中约有一半被涂料所占据。的膜厚控制不仅有助于涂装质量的稳定，还有利于涂料的节约。统计显示，采用同样设备喷涂时，丗否控制膜厚其所消耗的涂料相差25%以上。
